12 commentaires pour “Les chiffres du Tramway”

1. jujumarj dit :
   24 janvier 2008 à 20:58

   J’AI VU AVEC SATISFACTION que des systemes indiquant le temps d’attente de la prochaine rame etaient en cours d’installation a la station Masséna il etait temps

2. maeline dit :
   7 février 2008 à 19:55

   J’ai du mal à croire qu’il y ait des tram le samedi aussi fréquemment que vous le mentionnez dans vos chiffires. Prenez-vous le tram au quotidien ? Le samedi matin l’attente minimale est de 14 min.voir + sans qu’il y ait eu pour autant eu d’ incident, panne ou autres excuses … Pour une aussi grande ville que Nice, mettre, le samedi, un tram tous les 10 min, avec le nombre importants d’usagers qui vont en ville ! Demandez aux personnes utilisant les transports pour vous aider à mieux concevoir les besoins. Prenez le tram au quotidien et voyez vous-mêmes ce qui se passe…

   Il serait intéressant de prendre exemple d’autres villes de France dans l’organisation, la gestion et la mise en place des transports pour améliorer et motiver les personnes à prendre les transports en commun. J’ai utilisé le tram dans d’autres villes au démarrage, j’en suis plus que interrogative et perplexe du peu de compétences, de cohérence et du manque de structuration dans les difficultés récurrentes au quotidien ! QUEL COURAGE FAUT-IL AVOIR pour prendre le tram. Mais nous subissons vos disfonctionnements… le pire : nous n’avons pas le choix si en plus nous devons prendre encore un bus non compatible avec le tram dont l’attente reste interminable chaque soir.. Alors à vos crayons, vos méninges…..

3. steve gautret dit :
   18 février 2008 à 17:13

   soyons un peu réalistes et indulgents…La mise en service du tramway à Nice s’est très bien passée avec finalement peu de pannes (contrairement à Bordeaux par exemple).
   Il faut noter un aspect important et trop peu relayé il me semble par la presse, c’est bien sur cet itinéraire qu’il falait le faire et c’est bien un vrai tramway sur rail (avec des stations de 40m pouvant accueillir des rames longues) qu’il était nécessaire d’mplanter à NICE…Certes, les travaux ont été un peu longs à supporter mais ça en valait la peine.Lorsqu’on voit la fréquentation élevée (et sans aucun artifice : il n’y a que très peu de bus qui viennent alimenter le tramway contrairement à ce qui se fait dans de nombreuses ville où, il est vrai, la banlieue est plus étendue qu’à Nice).
   La grille horaire est déjà bien plus satisfaisante que celle des bus d’avant et, surtout, on sait quand va passer le suivant!!! cette très bonne disposition pourrait être reprise pour les bus (au moins les lignes principales). ça existe à Monaco, nous ne sommes pas plus bêtes qu’eux…
   Il reste des choses à améliorer mais 2007 marque le point de départ d’une ére nouvelle dans les transports urbains de NICE.

4. legioun_nissarda dit :
   20 mars 2008 à 0:28

   au sujt des caméras, jaimerais savoir pouquoi dans certains tramway il y a plus de caméra que d’autre ?
   comme au niveau des bandeaux lumineux intérieurs (là ou ya dailleur les caméra). Pourquoi certains tramways ont 3 bandeaux lumineux (module avant, arière et milieu) alors que d’autre en n’ont que 2 ?
   autre question, pourquoi ne pas avoir mis plutot des écran LCD numérique au lieu de bandeaux lumineux? envisagez-vous le ? car par exemple à montpellier, dans les dernier tramway ( qui sont moins récent que les notre dailleur !) ils ont des écrans LCD numérique.
   Et au niveau des girouettes, pourquoi ne pas avoir mis des girouettes a diodes ( avec numéro de la ligne en couleur) plutot qu’à pastilles ? pour exemple encore les villes du mans ou clermond ferrand, ou tout simplemement les dernier bus qui on eu des girouettes couleurs pour le numéro et diodes pour la destination.

5. Jermy dit :
   27 juin 2008 à 12:48

   Je ne sais pas trop où poster ce commentaire alors je vais le mettre ici.
   Où est la CLIMATISATION dans le tram ? Elle est en panne ? (comme sur les Gx317, on à l’habitude maintenant…).
   Plus sérieusement, il faut très chaud, et dans le tram il n’y a qu’un semblant de clim qui donne une fausse impression de fraîcheur qui est fortement désagréable, sa devient très étouffant et ont a vite hâte d’en sortir !
   Je vous en prie, mettez la clim un peu plus forte, sa fera du bien à tout le monde, merci

6. the nissart dit :
   29 juin 2008 à 18:56

   C’est vrai que la climatisation semble plus douce dans un tram que dans un bus. Peut être que dans un environnement complètement clos, régler à bonne température l’air conditionné doit sembler plus difficile.

7. VAL dit :
   2 juillet 2008 à 13:32

   Dommage qu’il n’y ait pas plus de contrôle, je prends le tram 4 fois par jour depuis le début et j’ai été contrôlée 3 fois.
   Beaucoup de personnes ne valident pas de ticket ni de carte c’est sans doute pourquoi on est transportés dans de mauvaises conditions, entassés.

8. Jermy dit :
   2 juillet 2008 à 17:36

   lol, tu y vas fort VAL, je n’ai pas le sentiment d’être entassé (lol) mais l’image est bien trouvé
   Je me posais des questions au sujet des contrôles ; sur le tram, les contrôleurs sont présent souvent dans les heures creuses (entre midi et deux), je les voyais deux à toirs fois par semaine fut un temps. Il existe des zones où ont est sûr de ne jamais voir de contrôle pourtant, si Ligne d’azur se donne la peine de proposer aux voyageurs une offre de transport, il serai bien que de temps en temps il y ai des contrôles sur ces lignes reculées (Je parle bien sûr des lignes ST2N, les lignes de levens Vence etc… c’est une autre histoire…) car bien souvent, ces ligne riment avec “gratuité” car pas de contrôles.
   Il est fortement dommage qu’il n’y ai pas plus d’équipes de contrôle pour couvrir d’une part un plus grande zone géographique mais aussi dans différentes périodes de la journée (soirée et nuit)
   Néanmoins, j’ai été très content de voir lors d’une promenade en centre ville un dimanche des contrôles sur la ligne de tramway ! J’en ai vraiment mare de me dire qu’une personne sur 4 ne paye pas son ticket, c’est du vole pur et simple pour ceux qui payent. Continuez les contrôles comme cela, sa n’est que justice rendue !! (Je m’emporte un peu là ^^)

9. steve gautret dit :
   3 juillet 2008 à 17:14

   La question des contrôles est bien difficile à résoudre…il sont par définition aléatoires et laissent passer bien des fraudeurs dans un système de transport “ouvert” comme le sont les tram et les bus en Europe.
   J’ai moi aussi remarqué de la fraude dans le tram de NICE que j’évalue à environ 15-20%
   ce qui est énorme!
   En amérique du sud (Guayaquil, Quito et bientôt Lima), il existe des systèmes de bus (Bus-rapid-transit) qui sont ni plus ni moins qu’un site propre comme le 9-10 chez nous avec des stations en position centrale (type station Borriglione pour le tram à Nice). Les bus sont des bus articulés dont les portes s’ouvrent sur les stations (à gauche dans le sens de la marche). le tout est accessible PMR car tout est à niveau…mieux encore : ces stations sont entièrement fermées (sortes de pagodes en fer forgé assez jolies et ombragées avec des portes palières qui s’ouvrent syncronisée avec les bus) on y accède par un bout ET ON EST SYSTEMATIQUEMENT CONTROLE!!! il y a aucune fraude possible. La sortie se fait par le côté opposé en passant des tourniquets de 2m de hauteur strictement infranchissables…il y a un agent par station, cetes, mais son salaire est largement financé par l’absence de fraude. Le fait que les passagers ont déja validé leur voyage avant d’accéder au véhicule accélère les échanges et raccourcit le temps d’arrêt (tout au plus 25secondes contre 45secondes pour le tram de Nice)…
   On voit ici un exemple de système efficace dans des villes qui ont bien moins de moyens que nous…J’ai eu l’occasion de les tester en vacances (j’ai même pris plein de photos) et c’est très efficace!(que ce soit au point de vue de la fréquence, du débit ou de la sécurité bien qu’on soit un peu entassés-c’est la rançon du succès-)on peut faire la même chose avec un tram (ou même des bus) sur les axes les plus fréquentés…mais il faut oser ce choix du zero fraude et 100% sécurité pour l’instant je ne connais pas d’équivalent en Europe pour du transport de surface mais beaucoup de métros dans le monde fonctionnent de cette façon sans que personne n’y trouve à redire.

10. Jermy dit :
    4 juillet 2008 à 10:16

    Pourquoi employer le mot “oser” ?
    Quand je fais mes courses à carrefour il y des portiques avec des alarmes et vigiles qui assure ma sécurité et celle des autres mais aussi ils sont là pour s’assurer qu’il n’y ai pas de vol : Rien de choquant, j’ai rien à me reprocher, pourquoi devrai-je être inquiété par un tel dispositif ?
    C’est la même chose avec les transport en commun. C’est tout à fait normal qu’il y ai des contrôles c’est vrai que le dispositif dont nous parle Steve est assez “strict” mais le ticket n’est qu’à 1euro ! quelle est la marge que se fait Ligne d’azur sur un ticket comme celui-ci ? 10 ou 15 Cts, pas plus je dirai… quand on voit la qualité du tram et des nouveaux bus (les Gx327), et les efforts pour les étudiant (120€/an pour voyages illimités) sa me met hors de moi quand je vois une bande de 3, 4 personnes qui montent et qui se disent “Horf, on paye pas, pour 1 euro ont s’en fou…” les sous pour sortir en Pub et faire les boutiques ils les ont mais pour payer le bus c’est une autre histoire. Pour ces personnes, le trajet est acquit : “Il y a un tram, il me laisse devant chez moi, j’vais pas rentrer à pied non plus ?!?! Quoi ? pourquoi je devrai payer ???”

    Quels sont les chiffres de la fraude à Nice ? Je suis d’accord avec toi Steve, 20 à 15% des personnes ne valident pas de titre de transport, et n’allez pas me faire croire qu’ils font tous une correspondance Bus-Tram avec un ticket 10 ou 20 voyages.
    “Sans fraude, vous en auriez plus !” C’est le message que j’ai vu à Marseille lors de mon passage le mois dernier. “La fraude représente l’investissement de 68 Bus” j’espère que le trou de la fraude n’est pas aussi grand chez nous…

11. PATOCHE dit :
    23 juillet 2008 à 17:29

    Je prends le tramway du lundi au jeudi, matin et soir, depuis le début, je n’ai jamais vu de controle à 17h00/18h00 dans le sens THIERS, GARIBALDI. En cette période touristique, en deux semaines, j’ai assisté à trois tentatives de vol dans les sacs à main. Le pick pocket ayant raté son coup, il vagabonde dans la rame jusqu’à ce qu’il réusisse son coup ou bien lorsqu’il change de destination. La serviette de bain sur le bras, méfiez vous. Je ne parle pas des fraudes… Je sais qu’on ne peut mettre un policier derrière chacun mais de grâce l’effort est indispensable afin de décourager définitivement les individus qui refusent de payer mais qui prennent en plus toutes les places assises et narguent les personnes agées. Petite anecdote j’ai subi pendant 20 minutes les insultes et menaces de deux jeunes complètement saouls avec bouteilles en main et qui bien sur n’ont pas payé, sans que le conducteur ne s’en apercoivent, pourtant croyez moi c’était agité, donc les caméras c’est bien mais il faudrait quelqu’un qui puisse regarder les écrans…. Sinon très bel outil le tram et qui change la vie.

12. steve gautret dit :
    11 août 2008 à 15:43

    Effectivement, j’ai vu un groupe d’ivrognes, cannettes de bière en main de bon matin (vers 8h30). Bien entendu, personne n’osait dire un mot et heureusement qu’un tram fait 30mètres, nous avons pu rester à bonne distance. En descendant à Opéra, je croise 2 policiers municipaux mais il n’étaient pas là pour cela et le tram a poursuivi son chemin en espèrant que d’autres passagers peu fréquentables ne montent dedans…
    Des contrôles, j’en vois parfois et les agents font de leur mieux on ne peux que le reconnaître mais c’est insuffisant…il faut une vraie sécurité surtout entre Gare-Thiers et Garibaldi car en été (le pire me semble ateint en août)c’est une véritable insulte à l’image touristique de notre ville!

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