Stations :
- Informations visuelles et sonores, en temps réel sur l’arrivée des prochaines rames.
- Plans des lignes et du quartier, affichage des correspondances avec les bus.
Dans les rames :
- Situé au dessus de chaque porte, le plan de la ligne indique le nom des stations, les correspondances avec les bus, les parcs de stationnement, les gares.
- Annonces sonores et visuelles des stations et de la direction.
Bonjour,
J’utilise de façon quotidienne la Ligne T1 et j’observe à la fois le fonctionnement et le comportement des usagers.
Je voudrais faire quelques remarques :
1- La poignée situé au centre de la rame est plus gênante que pratique, elle empêche les personnes de circuler et provoque des embouteillages d’usagers lorsque la rame est bondée.
2- Les valideurs sont difficilement accessibles lorsqu’il y a beaucoup de monde. (Dans certaines villes on valide son titre de transport avant de monter à bord).
3- Aux heures de forte affluence, les personnes qui sont assises sur les strapontins amovibles ne se lèvent pas comme c’est de coutume, notamment dans le métro à Paris. (Il faudrait ajouter un écriteau invitant les personnes à se lever lorsqu’il ya beaucoup de monde dans la rame.
4- Je constate qu’un nombre important de voyageurs ne valide aucun titre de transport, ni carte d’abonnement, ni ticket.
Bonjour,
ayant entendu à plusieurs reprises que les annonces étaient déclinées en langue anglaise et italienne (bonne initiative pour une ville touristique) notamment lors de la connection avec les gares, je souhaitais vous faire part d’une petite erreur :
- en italien le mot « correspondance » se dit « coincidenza » et non « corrispondenza » comme entendu à bord… de plus « SNCF » se dit en phonétique « esse enne tchi effé »
Merci de communiquer ce message aux personnes concernées.
J’aimerais savoir s’il y aura un jour le même système d’annonces sonores dans les bus de nice que dans les tramways de nice et autres villes et que dans les bus d’autres villes?
J’aimerai aussi savoir pourquoi à nice on ne puisse pas monter avec un vélo dans le tramway pendant les heures creuses comme encore une fois dans les autres villes.
Personne n’en a parlé encore, mais à Pont Michel il y a des toilettes ! Un pour les chauffeurs, un autre pour les clients. Seul problème, depuis tout ce temps, les toilettes clients n’ont JAMAIS été mis en service ! Ce n’est surement pas grand chose pour certains, mais comme c’est installé…autant le mettre en service…surtout si on a une envie pressante en descendant du tramway
tu parles des deux énormes litières qui sont en bout des rails ? (Joke !)
Au moins on peut un peu en rire mais après tout, ça peut toujours servir plutôt que de se soulager contre le palmier métallique géant situé non-loin…
Lol, non mais sérieusement, à quoi ça sert de l’avoir installé s’il n’est pas mis en service? Cela peut s’avérer être utile