Une grande liaison intercollinaire pour mieux répondre à vos besoins
Les lignes 25 et la ligne 70 s’associent pour améliorer la desserte de Falicon et de l’Aire Saint Michel.
Deux points de rabattement sur la ligne du tram vous sont proposés, un à Las Planas , l’autre à Pont Michel, afin de se rendre au centre ville de Nice.
Depuis Falicon, elle offre d’une part un accès direct vers le centre administratif du Ray et le Collège Fabre et d’autre part une desserte directe de l’Hôpital Pasteur et de la clinique Saint George.
Nouveauté : le regroupement des anciennes lignes 25 et 70, une desserte systématique de la commune de Falicon
Ses horaires de fonctionnement sont de 6 h à 21 h du lundi au samedi.
Premier départ Saint Charles: 6 h 30
Premier départ Cernuschi: 6 h 40
Dernier départ Saint Charles: 19 h 40
Dernier départ Cernuschi : 20 h 00
Fréquence moyenne : 40 minutes en semaine
Tags: Ligne 25
A mon avis, la ligne 25 était bien comme elle était avant. Un parcours Station J.C. Bermond Falicon en tant que terminus principal, associé avec les horaires du nouveau 25 auraient été la bienvenue.
moi je pensse que la ligne 25 est trés bien comme elle est!
cela permet de faire correspondance avec le tramway qui lui est bien plus agréable et rapide pour aller au centre ville! bien sur fodrait-il qu’il soit prioritaire aux carrefour et moin long!!!
vivement que les rames soient ralongées a 44 mètre avec une fréquences toutes les 4 minutes!
Nous sommes Avenue Cernuschi très mécontents
Pourquoi avoir « réservé » une place si grande pour 2 bus qui sont toujours vides qui semblent ne servir à rien sinon à faire reposer au soleil les chauffeurs
Nous ne pouvons pas nous garer
Angoisse quand nous devons aller chez un médecin qui n’est pas desservi par le tram
Nous pensons que vous pourriez liberer au moins 2 places si pas trois
ou faire comme à Paris Londre etc. réserver des places pour les residents de la rue qui n’ont pas de garage
Le soir après une journée de travail vers 19 heures nous ne pouvons que nous garer sur ces emplacements réservés au bus au risque de ne pas retrouver la voiture le lendemain sinon à la fourierre
Pour avoir eu l’occasion de faire un tour complet de la ligne un après midi au départ de 16h20 du Pont Michel, je peux réaffirmer que l’ancien parcours était le plus approprié. Le bus était presque vide, pendant les quasi deux heures de parcours le chauffeur n’a vendu aucun ticket, et ce dernier (ainsi que d’autres) m’ont affirmé que c’était très souvent le même genre de situation.
L’ancien parcours était plus pratique.
Sauf pour les habitants de Falicon, cette ligne ne sert plus vraiment à grand chose…
tres beau circuit tres bien desservit agreable et surtout utile pour les riverains ne change rien merci
Le « 25″ a évolué avec le tram en proposant 2 connections l’une au nord et l’autre à l’est (à la place d’une liaison « radiale » du centre vers la périphérie), sur le papier c’est très bien pensé mais dans la réalitè on peut comprendre que ce ne soit pas attractif pour l’utilisateur qui doit jongler entre un tram fréquent mais un bus aux horaires fixes et fréquence faible…pour que ce style de disposition fonctionne, il faut une ligne de bus à forte fréquence : on prend son tram en ville puis on pratique une correspondance sans regarder quelle heure il est…
Le parcours du 25 ne justifiant pas de fréquence élevée car la densité de population est trop faible pour cela(malgré les magnifiques quartiers & villages traversés). Il convient donc, comme le corroborent les constats de Jeremy sur le terrain, de revenir à la formule antérieure (avec l’heure de passage indiquée à l’arrêt) en faisant une enquête auprès des riverains pour valider ce choix.